технически параметър
- Измерение
612,5 мм X 389 мм X 543,5 мм
- Тегло (сухо тегло)
112 кг (включително MCU)
- Макс.Входен въртящ момент
510Nm
- Макс.Поддържана скорост
200 км/ч
- Брой предавки
3
- Макс.Допустим въртящ момент на двигателя
360Nm
- EM1 (макс.)
55kW/160Nm/6500rpm
- EM2 (макс.)
70kW/155Nm/12000rpm
- Макс.Изходен въртящ момент
4000Nm
Външна характеристична крива
01
Много режими на работа
Има различни режими на работа, като чисто електрически, разширен обхват, паралелна връзка, задвижване на двигателя, шофиране/зареждане при паркиране и др.
02
Много работещи предавки
Има 11 комбинации от предавки, а контролерът изчислява оптималната работна предавка в реално време, за да реализира ефективната мощност.
03
Висок входен въртящ момент
Максималният входен въртящ момент е 510n, а мощността на автомобила е отлична.
04
Разработка на платформа
Може да се прилага за чисто електрически, хибридни, с удължен пробег и зареждаеми хибридни електрически превозни средства.
DHT125
Специалната многорежимна хибридна трансмисия Chery DHT с двоен мотор е хибридната трансмисия от второ поколение на Chery.Понастоящем това е първият и единствен DHT продукт с двойно моторно задвижване на китайски марки, който може да реализира девет високоефективни режима на работа, включително единично или двойно моторно задвижване, разширение на обхвата, паралелно свързване, директно задвижване на двигателя, единичен или двоен двигател за възстановяване на енергия и таксуване за шофиране или паркиране, което може не само да отговори на нуждите на потребителите за пътуване в цяла сцена, но и да реализира автономно управление на ключови основни технологии.
DHT125
Този DHT продукт е специално проектиран според характеристиките на хибридната енергийна система.Той има всеобхватните предимства на нисък разход на гориво, ниска консумация на енергия, висока производителност и ниска цена и постига глобалната водеща за марката ефективност на хибридните модели.Средната ефективност на електрическото задвижване при условия на NEDC е над 90%, най-високата ефективност на трансмисията е над 97,6%, а степента на икономия на гориво в режим на ниска мощност е над 50%.Неговото чисто електрическо общо ниво на звуково налягане е само 75 децибела, а проектният му живот е 1,5 пъти по-голям от индустриалното ниво.Tiggo PLUSPHEV, оборудван с този DHT, изброен на пазара, ще постигне време за ускорение 0-100 км/ч в рамките на 5 секунди, а общият разход на гориво на 100 километра ще бъде по-нисък от 1 литър, нарушавайки текущия минимален разход на гориво на хибридните модели.
