DOHC, DVVT, хидравличен клапан, задвижван от побутвач, безшумна система за синхронизираща верига, променлив всмукателен колектор.
NVH производителността надвишава тази на подобни двигатели.
Постигнете национални VI B емисии без GPF и отговаряйте на националните изисквания за тристепенна консумация на гориво.
Сътрудничейки със световноизвестни доставчици за гарантиране на качество, този модел двигател е продаден в Европа, Централна Азия, Близкия изток, Африка, Океания, Централна и Южна Америка и други международни пазарни среди.
Двигателят ACTECO е първата марка двигатели в Китай, която е напълно независима от проектиране, изследване и развитие до производство и производство, а Chery има напълно независими права върху интелектуалната собственост.В процеса на проектиране и разработка, CHERY ACTECO е усвоил широко голям брой от най-модерните технологии за двигатели с вътрешно горене.Неговата технологична интеграция е на водеща позиция в света, а основните му технически показатели като мощност, разход на гориво и емисии са достигнали световно първокласно ниво, създавайки пионер в разработването и производството на високопроизводителни двигатели със собствена марка .
Двигателите на ACTECO използват технологии като променлива синхронизация на разпределителния вал на всмукателния и изпускателния разпределителен вал (VVT2), контролирана скорост на горене (CBR), междинно охлаждане с турбокомпресор на отработените газове (TCI), директно впръскване на бензин (DGI) и директно впръскване на дизела с високо налягане Common Rail, които правят ACTECO двигатели, изключителни за пестене на енергия и опазване на околната среда.По отношение на дизайна на структурата на двигателя, двигателят ACTECO напълно оптимизира всмукателната горивна система, цилиндъра на двигателя, горивната камера, буталото, свързващия прът на коляновия вал и други части от структурния дизайн, така че работата на горенето е много пълна, в същото време вътрешното напрежение и загубата на триене са малки, като по този начин се подобрява икономията на гориво.И за постигане на характеристиките на нисък разход на гориво при силна мощност и силен въртящ момент при ниска скорост.